GM mejora sus células de combustible de hidrógeno
El gigante automotriz, General Motors, sigue trabajando en motores alimentados por células de combustible de hidrógeno, y ha logrado achicarlos mucho. Miren la foto de abajo, no hace falta ser un mecánico experto para darse cuenta de la mejora, sí el más pequeño es el nuevo, y ambos producen exactamente la misma energía.
El más pequeño de los motores de la foto es la quinta generación de células de combustible de GM, el más grande es el Equinox. Ambos tienen una potencia de 93 kilovatios.
La meta de GM era justamente esa, lograr un motor más barato y que ocupase mucho menos espacio. Alrededor de la célula de combustible se pueden ver los sistemas de refrigeración, y lo más caro de todo es el platino utilizado como catalizador.
La cuarta generación de células de combustible de GM, el de la izquierda, usaba 80 gramos de platino, mientras que la nueva generación ha logrado reducirlo a 30, sin perder potencia en el camino. La meta final es que sea menos de 10 gramos.
Otra mejora es el subsistema del inyector de hidrógeno. Pasó del tamaño de un gran libro a tener el mismo que un inyector de combustible normal (ver foto de abajo). Así que no sólo es más pequeña y liviana, sino menos costosa de producir.
Lo único que falta es que el hidrógeno sea producido en masa, porque el motor parece estar listo para recorrer las rutas.
Vía Green Autoblog y Treehugger
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